Мотоциклетные камеры имеют свои особенности, которые характеризуют их сферу применения. Если вы хотите купить мотошины в Москве, обязаны разбираться в этих моментах, чтобы выбрать оптимальный вариант для определенного мотоцикла, условий передвижения. В этой статье разберем базовые параметры камер для двухколесного транспорта.
Состав
При изготовлении камер применяется резина натурального и искусственного плана. Первый вариант очень пластичный, максимально устойчивый к проколам и порезам, но имеет более высокую стоимость. Дорогие камеры Pirelli, Michelin и некоторых других производителей выполнены только из натуральной резины, благодаря чему они полностью принимаются конфигурацию шины, что позволяет достигать выдающихся скоростных качеств. Часто гонщики используют вместо камер муссы из пены, которым не страшны проколы.
Вес и толщина стенок
Когда вы купили мотошины в Москве, необходимо правильно подобрать камеру с учетом специфики езды. Тонкие недорогие изделия могут способствовать снижению веса байка, добавлению динамики на трассе, но риск прокола у них значительно выше. На рынке сейчас есть следующие варианты:
- Толщина резины 1,2-1,4 миллиметра, масса 600-800 грамм.
- Стенки толщиной 1,9-2 миллиметра, вес от 1000 до 1200 грамм.
- Стенки 3-4 миллиметра, масса может достигать 1800—2000 грамм.
Специфика ниппеля
Одно из самых слабых звеньев мотоциклетной камеры. К поверхности он просто «приваривается», что выражается в частом срезании при прокрутке обода. Со временем ниппель может начать спускать (особенно у дешевых моделей). Никогда нельзя максимально закручивать гайку зажима, чтобы ниппель не разорвало. Есть два варианта – TR4/TR6 (прямого плана) и JS87/TR87 (изогнутого плана).
Размеры
Если вы собираетесь купить мотошины в Москве, необходимо правильно подобрать размер мотоциклетной камеры. Если будет наблюдаться несоответствие, это может привести к ее ускоренному выходу из строя. Например, при установке камеры большего диаметра она будет сморщиваться, что приведет в скором будущем к ее разрыву. При меньшем диаметре потребуется ее сильно перекачать, что повысит вероятность механических повреждений и разрывов при динамичной езде. Но это все справедливо для недорогих моделей. Дорогостоящие изделия из натуральной резины могут без проблем подстраиваться под формы любого обода и покрышки без снижения прочностных характеристик.