Принципиальное решение по модели для производства в Москве пока не принято.
Выпуск автомобилей партнера «КАМАЗа» – китайского автоконцерна JAC – под брендом «Москвич» может быть налажен на переданном Москве бывшем заводе Renault (ЗАО «Рено Россия», ранее — «Автофрамос»), пишут «Ведомости».
О том, что «КАМАЗ» локализует на московском автозаводе китайские автомобили, изданию рассказали два источника, знакомые с планами компании. По словам одного из них, «КАМАЗ» ведет переговоры со своим нынешним партнером, автоконцерном JAC. При участии последнего «КАМАЗ» в начале этого года вывел на рынок малотоннажный грузовик «Компас», который по существу представляет собой адаптированный под российские реалии бренд-инжиниринг китайского грузовика JAC.
Начать производство на заводе в Москве планируется не позднее IV квартала 2022 г. с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а затем перейти на электромобили, передает «Интерфакс». В частности, сейчас электромобили JAC можно заметить во Владивостоке — они используются в сервисе проката от «РусГидро».
При этом московские власти прорабатывают сотрудничество с другим китайским автопроизводителем, но каким именно, неизвестно, говорит собеседник газеты.
Представители «КАМАЗа» и мэрии Москвы от комментариев отказались. Представитель Минпромторга сказал «Ведомостям», что концепция производства на заводе «Москвич» будет представлена в ближайшее время правительством Москвы совместно с «КАМАЗом».
Электромобили JAC модели iEV7 использовались в России для проекта крымского каршеринга MoreElectric, который закрылся осенью 2021 г. Машины этой модели планировала использовать группа «Соллерс Авто» в своем совместном с «РусГидро» проекте электрокаршеринга во Владивостоке. Компания в начале года взяла в финансовый лизинг первую партию электрокаров для сервиса из 15 машин, к лету планировала нарастить парк до 70 шт.
«На данный момент JAC iEV7 – единственный бюджетный электрический кроссовер, имеющий официальную омологацию в России и официальную сервисную поддержку дистрибьютора. Также ждем выхода на рынок других брендов и будем их прорабатывать», — говорили «Интерфаксу» в середине февраля в пресс-службе «Соллерса».
По словам собеседника «Ведомостей», на предмет локализации в Москве «КАМАЗ» рассматривает более компактную модель – JAC iEVS4. На начальной стадии, скорее всего, это будет отверточная сборка (SKD) электрокаров из машинокомплектов с последующим углублением локализации по мере роста объемов производства, говорит другой источник. У модели iEVS4 есть аналог с бензиновым двигателем, который выпускается под индексом S4.
Впрочем, принципиальное решение по модели для производства в Москве пока не принято, отмечают источники газеты.
Близкий к «КАМАЗу» источник «Ведомостей» говорит, что разработанный компанией проект компактного электромобиля «Кама» не имеет ничего общего с обсуждаемыми планами по локализации автомобилей на бывшем автозаводе Renault.
С знаменитой джаковской проводкой, которая после первой зимы начинает сыпаться, эти электроджаки будут одноразовые, на год, при этом вне зависимости от пробега.