Согласно анализу, опубликованному в среду компанией Alphaliner, занимающейся морской аналитикой, мировая индустрия контейнерных перевозок в 2024 году может стать третьей по прибыльности, продемонстрировав удивительную устойчивость. При этом подробнее про аренду контейнеров можно узнать на сайте Складовка72.
Несмотря на значительные трудности, связанные с геополитической напряженностью и ростом эксплуатационных расходов, ведущие перевозчики демонстрируют выдающиеся финансовые показатели. Как показывают данные Alphaliner, чистая прибыль ведущих судоходных компаний уже превысила результаты за весь 2020 и 2023 годы, что делает 2024 год особенно прибыльным.
Продолжающиеся военные действия на Ближнем Востоке потребовали существенного изменения маршрута, вынудив перевозчиков направлять суда в обход мыса Доброй Надежды. По данным Alphaliner, это стратегическое изменение маршрута привело к увеличению грузооборота в тонно-милях почти на 20% в годовом исчислении, что, следовательно, привело к увеличению расходов во многих операционных категориях.
Датский судоходный гигант Maersk представляет убедительный пример работы в этих сложных условиях. Компания столкнулась с ростом расходов на бункеровку на 23% в годовом исчислении, что напрямую связано с изменением маршрута движения судов. По данным Alphaliner, за первые девять месяцев 2024 года Maersk сожгла 8,5 млн тонн топлива, что на 16% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
В дополнение к финансовым сложностям, введение с 1 января Системы торговли квотами на выбросы (ETS) в ЕС привело к дополнительным расходам. Например, компания Maersk уже выделила почти 130 миллионов долларов на сокращение выбросов углекислого газа в 2024 году – расходы, которые полностью отсутствовали в финансовом ландшафте предыдущего года.
Несмотря на растущие расходы, судоходная отрасль остается на удивление устойчивой. Анализ Alphaliner показывает, что 2024 год станет свидетельством адаптивности отрасли и позиционирует себя как третий по прибыльности год в истории линейных перевозок, уступая лишь исключительным пандемическим годам 2021 и 2022 годов.
Поскольку мировая торговля по-прежнему находится в условиях неопределенности, устойчивость контейнерных перевозчиков убедительно свидетельствует о стратегической адаптации и финансовой устойчивости.
Финансовые отчеты ведущих морских перевозчиков демонстрируют устойчивую и оптимистичную картину в отрасли, при этом каждый крупный игрок демонстрирует значительный рост и улучшенные финансовые прогнозы.
Так, в третьем квартале 2024 года Maersk продемонстрировал выдающиеся результаты. Консолидированная выручка компании выросла до 15,8 млрд долларов США, значительно увеличившись с 12,1 млрд долларов США за аналогичный период прошлого года. Консолидированный показатель EBITDA значительно вырос, достигнув 4,8 млрд долларов США по сравнению всего с 1,9 млрд долларов США годом ранее.
Датский судоходный гигант пересмотрел свой годовой прогноз в сторону повышения, теперь он ожидает, что показатель EBITDA составит от 11,0 до 11,5 млрд долларов США, что значительно выше его предыдущего прогноза в 9,0 до 11,0 млрд долларов США. Также были повышены прогнозы по свободному денежному потоку, и теперь ожидается, что он составит 3,0 миллиарда долларов США или выше.
Сохраняя свои прогнозы по капитальным затратам на уровне 8,0-9,0 млрд долларов США в 2023—2024 годах и 10,0-11,0 млрд долларов США в 2024—2025 годах, Maersk предупредила, что результаты деятельности по-прежнему зависят от макроэкономической неопределенности. Компания отметила, что изменение ставок контейнерных перевозок на 100 долларов США может повлиять на показатель EBIT примерно на 0,3 миллиарда долларов.