Федеральные власти отклонили инициативу приморских депутатов о введении платных дорог для грузовиков на подъездах к пограничным пунктам. Об этом пишет Vl.ru. Законопроект, предложенный в прошлом году, столкнулся с критикой со стороны правительства и правового управления Госдумы. Эксперты предупреждают, что введение платы приведет к увеличению цен и конфликтам с перевозчиками.
Идея заключалась в том, чтобы разрешить взимание платы за проезд по дорогам к пунктам пропуска на границе, даже если бесплатные альтернативы отсутствуют. Депутаты предлагали реконструировать разрушенные трассы за счет частных инвесторов. Однако действующий федеральный закон № 257-ФЗ допускает платные дороги только при наличии бесплатных дублирующих маршрутов, за исключением Крайнего Севера.
Правительство выделило три основные проблемы проекта:
— транспортные компании начнут искать объездные пути, увеличивая пробег фур;
— увеличение логистических издержек приведет к удорожанию товаров для потребителей;
— китайские и монгольские партнеры могут сократить поставки из-за роста расходов.
Аналитики подчеркивают, что отсутствие бесплатных маршрутов негативно скажется на самых загруженных направлениях. Например, 70% грузопотока через Дальний Восток приходится на китайскую границу. Монгольские перевозчики могут перенаправить фуры на другие пункты пропуска, создавая пробки на федеральных трассах.
Финансовый аспект проекта также вызвал вопросы. Хотя авторы законопроекта утверждают, что проект не потребует затрат из федерального бюджета, власти Приморья уже запросили 15,2 млрд рублей из госказны на софинансирование дорожных работ в 2026—2028 годах. При этом реконструкция ключевых трасс к границе уже включена в государственную программу до 2036 года.
Поправки к федеральному закону даже не дошли до первого чтения. Региональным депутатам рекомендовали искать решения в рамках существующих правил. В правительстве отметили, что инициатива несет риски для международной торговли без гарантии улучшения дорожной сети.