Речь идет о судне под панамским флагом.
Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) посетили теплоход Jie Tai 8 (флаг Панама, ИМО 8358257) — инспекция показала, что матрос первого класса получает всего $600, что меньше, чем рекомендовано Международной организацией труда. Кроме того, судовладелец ввел интернациональный экипаж судна в заблуждение, дав на подпись морякам контракты, в которых указано, что на них распространяется законодательство Китая. ДВРО РПСМ направила нотис судовладельцу с требованием привести условия труда на судне в порядок. Об этом сообщается на сайте РПСМ.
Судно Jie Tai 8 стояло в Находке под погрузкой алюминия назначением на Китай. Его регистровым владельцем является компания Grand Gain Shipping Ltd., оператором — Hongtu Shipping Ltd, обе — из Гонконга.
Как рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, на судне работает интернациональный экипаж: шесть китайцев, включая капитана, три индонезийца, по двое бирманцев и бангладешцев и вьетнамец. «Не часто встретишь такое национальное разнообразие на судне, — отметил председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов. — На самом деле, это — яркий пример использования судовладельцем удобного флага для получения максимальной прибыли за счет моряков разных национальностей».
Коллективного договора на борту нет. Заработная плата бирманского матроса первого класса $600, китайского капитана — $7200. Страховые свидетельства, как того требует Сводная Конвенция о труде в морском судоходстве, на борту есть. «В соглашениях о найме не указана страховая сумма, которая должна выплачиваться родственникам моряка в случае его гибели. В документах говорится о том, что все моряки защищены китайским законодательством и якобы в случае несчастного случая, компенсация будет выплачена. Мы проинформировали моряков, что это не так, так как на судне под флагом Панамы действует панамское законодательство — оно же распространяется и на членов экипажа судна. Получается, китайский судовладелец ввел моряков в заблуждение», — сказал Н. Суханов.
Инспекторы ДВРО РПСМ объяснили морякам, что на флоте под удобными флагами слишком мало внимания уделяется нормам безопасности. Помимо того, что, как правило, это — возрастные суда, экипаж не редко вынуждают работать сверхурочно за низкую зарплату и иногда без выходных. Такое положение дел на флоте под удобными флагами не устраивает морские профсоюзы, поэтому были выработаны единые минимальные требования по уровню заработной платы и условиям найма моряков. Основные рекомендации для судовладельцев, чей флот работает под удобными флагами, — зарплата матроса первого класса должна быть не меньше $1836, а компенсация родственникам в случае гибели моряка — не менее $110 тысяч.
— Не все судовладельцы соглашаются с нашими требованиями и даже избегают переговоров о подписании коллективных договоров, — отметил Николай Суханов. — Однако при желании моряков работать на лучших условиях и их содействии профсоюз может направить нотис в судоходную компанию с требованием начать переговоры по подписанию соглашения.
Так, от имени экипажа Jie Tai 8 ДВРО РПСМ направила нотис в компанию Grand Gain Shipping Ltd с требованием заключить колдоговор с профсоюзом моряков Гонконга. В адрес ДВРО РПСМ уже пришел ответ о том, что компания примет меры для соблюдения требований.
Инспекторы ДВРО РПСМ передали на борт Jie Tai 8 журналы «Морской профсоюзный вестник» и книги о правах моряков, работающих на судах под удобными флагами.
Китайские моряки поблагодарили представителей профсоюза за поддержку: они отметили, что добиться улучшения условий труда на флоте можно только совместными усилиями.