Морские профсоюзы по всему миру борются с удобными флагами, но судовладельцы упорно продолжают экономить на экипажах, нанимая дешевую рабочую силу из развивающихся стран. Это вновь подтвердила проверка Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков в Находке. Инспекторы посетили сухогруз Socol 10, который работает под флагом Панамы. Судно 1988 года постройки было у причала рыбного порта для выгрузки генерального груза.
Проверка показала, что по документам владелец судна один — сингапурская компания Illet Marketing Corp, а фактически судном управляет другая фирма — Alfa Ship Managers PTE LTD, также из Сингапура.
— Это стандартная схема в мировом судоходстве: официальный владелец нужен для бумаг и налогов, менеджмент — чтобы зарабатывать. Но именно из-за этого моряки часто остаются без защиты. Если будут нарушены их права, формально жаловаться будет не на кого, — рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.
В экипаже сухогруза — 17 филиппинцев и китаец: все они нанимались через государственный крюинг в Маниле и, казалось бы, имеют правильно заполненные договоры, если бы не один существенный момент. Так, согласно контракту, зарплата матроса первого класса на этом судне составляет $1379, а компенсация в случае гибели — $50 тысяч. Собравшимся в столовой судна морякам инспекторы рассказали, что зарабатывать они должны на самом деле гораздо больше.
— Моряки работают под удобным флагом Панамы, но, согласно требованиям морских профсоюзов, заработная плата матроса первого класса, работающего на таком судне, не должна быть меньше $1836. Компенсация ближайшим родственникам в случае гибели моряка — не менее $110 тысяч, — пояснил Н. Суханов.
К слову, инспекторам ДВРО РПСМ Socol 10 хорошо знаком. Раньше им владела российская компания Navis из Владивостока, на борту работали российские моряки. Потом судно сменило флаг с российского на панамский, экипаж стал иностранным. Теперь судно принадлежит сингапурской компании, но страхуется по-прежнему в московском АО «Баланс Страхование».
— По просьбе моряков мы направили в судоходную компанию нотис с требованием подписать коллективный договор с профсоюзом. Это необходимо, чтобы улучшить условия труда и повысить уровень заработной платы членов экипажа, — подчеркнул председатель ДВРО РПСМ.
В заключение встречи инспекторы ДВРО РПСМ передали морякам специальную литературу, в которой подробно рассказывается о работе профсоюзов по борьбе с удобными флагами.
Моряков, не занятых на вахтах и работах, представители РПСМ пригласили в Международный морской клуб Находки. По заявке капитана туда бесплатно доставляет автобус клуба.