В декабре 2025 года в Приморском крае зафиксировало значительное сокращение объёмов ввоза автомобилей для личного пользования по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно данным Владивостокской и Уссурийской таможен, это снижение стало первым результатом после изменения механизма расчёта утилизационного сбора, вступившего в силу с 1 декабря. Об этом пишет РБК Приморье.
Через Владивостокскую таможню в декабре было оформлено 25,22 тысячи транспортных средств, что почти в 1,8 раза меньше, чем в ноябре (44,56 тысячи). Аналогичная тенденция наблюдается и на сухопутном направлении: через Уссурийскую таможню ввезли 10,27 тысячи автомобилей против 13,6 тысячи месяцем ранее.
Это снижение последовало за рекордным осенним всплеском импорта. В ноябре, накануне повышения ставок утильсбора, пункты пропуска работали на пределе. По сравнению с ноябрём 2024 года Уссурийская таможня увеличила объёмы ввоза более чем в четыре раза, Владивостокская — почти в два раза.
Несмотря на декабрьское падение, итоги всего 2025 года остаются рекордными. Через Владивостокскую таможню за год было оформлено 347,44 тысячи автомобилей против 271,44 тысячи в 2024-м. Уссурийская таможня увеличила объёмы ввоза ещё более значительно: с 17,88 тысячи в 2024 году до 76,58 тысячи в 2025-м.
Резкое расхождение между ноябрём и декабрём участники рынка связывают с изменением принципа расчёта утилизационного сбора. С 1 декабря 2025 года ставка для физических лиц стала зависеть от мощности двигателя, а льготный режим сохранился только для машин с ДВС мощностью до 160 л. с. Для более мощных автомобилей утильсбор фактически сравнялся со ставками для юридических лиц, что существенно повысило стоимость ввоза.
С 1 января 2026 года утилизационный сбор снова вырос — на 20%, как и предусмотрено долгосрочным планом индексации. Ставки будут повышаться на 10–20% ежегодно до 2030 года.
Из числа доступных для широкого круга покупателей фактически выпали многие популярные модели из Японии и Китая, такие как Toyota RAV4, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, Honda CR-V, Hyundai Custo, Volkswagen Tiguan, BMW X3, а также большинство китайских марок (Chery, Geely, Haval и др.). На южнокорейском рынке ситуация сложнее, так как там распространены более мощные автомобили с 2-литровыми двигателями.