На флоте Blumenthal до сих пор нет колдоговора Международной федерации транспортников. Помимо этого, судовладелец запрещает морякам вступать в контакт с представителями профсоюзов. Об этом инспекторам Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) сообщил капитан балкера Anna-Meta (флаг Каймановы острова, ИМО 9514406), который стоял под погрузкой угля в порту Восточный. В подтверждение он предоставил письменное заявление от членов экипажа о том, что они не хотят сотрудничать с профсоюзами. Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов уверен: заявление не имеет юридической силы, так как подготовлено под давлением работодателя. Об этом говорится в релизе РПСМ.
Регистровым владельцем балкера является компания Profit Maritime Ltd, Германия, оператором и истинным судовладельцем – Blumenthal Asia Pte Ltd, Сингапур. В экипаже Anna-Meta – 18 моряков: пятеро украинцев, включая капитана, четверо россиян – старпом, третий помощник капитана, стармех, электромеханик и девять моряков из Шри Ланки.
– Нам удалось поговорить с россиянами – они из Находки и Владивостока, – продолжил Н. Суханов. – Интересно, что моряки не имеют ни малейшего представлении о заявлении, которое показал капитан. Они с большим удовольствием пообщались с нами и отметили, что поддерживают политику Международной федерации транспортников в отношении удобного флага.
Так, морякам пояснили: судовладелец намеренно использует удобный флаг, чтобы экономить на фонде заработной платы. Более того – предпринимает незаконные шаги, принуждая экипаж подписывать бумаги о нежелании контактировать с представителями МФТ или национальных морских профсоюзов.
– По факту, моряки, работая на Blumenthal, получают меньшую зарплату, чем МФТ устанавливает для флота под удобным флагом, – отметит глава ДВРО РПСМ. – В соответствии с требованиями федерации матрос первого класса должен зарабатывать не меньше $1836, а страховка в случае смерти любого моряка составлять не меньше $110 тысяч.
Не удивительно, что члены экипажа попросили представителей РПСМ направить в компанию нотис о необходимости подписать коллективный договор МФТ.
Blumenthal привлекла к себе пристальное внимание много лет назад из-за нежелания сотрудничать с профсоюзами моряков и МФТ по поводу подписания колдоговора для своего флота под удобным флагом. Но по-настоящему ситуация обострилась в 2018 году, когда одно за другим в портах по всему миру начали задерживаться суда компании из-за ужасных условий труда моряков. Например, на балкере Lita, когда заканчивалась питьевая вода, а новых поставок не было, экипажу приходилось собирать дождевую воду в брезент. Это подтверждала фотография, попавшая в МФТ. А на балкере Anna-Elisabeth зарплата рядовых варьировалась в пределах $300-$585.
Николай Суханов добавил, что позиция Blumenthal в отношении условий труда моряков может привести к тому, что МФТ будет бойкотировать флот компании в портах захода.
Представители профсоюза передали на борт Anna-Meta книги о правах моряков, работающих на судах под удобным флагом, и журналы «Морской профсоюзный вестник», в том числе освещающий деятельность РПСМ и МФТ.