Когда речь заходит о зимней резине, спор о шипах и фрикционке не затихает уже десятки лет. Каждый сезон он начинается заново и заканчивается тем же вопросом. Что действительно влияет на безопасность, а что является всего лишь привычкой, закрепившейся годами. В интернет магазине Autoshini.Ru мы постоянно сталкиваемся с этим выбором со стороны клиентов и видим, как водители, по сей день, делятся на два лагеря.
Исторически шипованные шины воспринимались как гарантия управляемости на зимних дорогах, отсюда обилие моделей и спрой, детальнее https://autoshini.ru/winter-tyres-ship. В советские времена альтернатив практически не существовало, и привычка закрепилась на десятилетия. Ситуация изменилась, когда производители начали выводить на рынок фрикционные модели. Новые составы резины, технология ламелизации и работа с рисунком протектора позволили конкурировать с шипами в ряде условий. Многие водители начали впервые задумываться о том, насколько оправдана старая привычка.
Тесты наглядно показывают различия. Независимая финская компания Test World указывает, что средний уровень шума у шипованных шин достигает 72–74 дБ. Фрикционные образцы показывают 68–70 дБ, подробнее https://autoshini.ru/winter-tyres. Разница всего в несколько единиц кажется незначительной, но человеческое ухо воспринимает ее почти как двукратное увеличение громкости. Для поездок по трассе или городу акустический комфорт становится ощутимым преимуществом. В исследовании журнала Autoreview отмечено, что при плюсовой температуре и чистом асфальте, тормозной путь у шин с шипами длиннее на 10–15%. Получается парадокс. То, что должно спасать на зимней дороге, превращается в источник риска в межсезонье.
Фрикционные шины доказывают свою силу там, где нет льда. Современные смеси с кремниевыми добавками удерживают эластичность при низких температурах и обеспечивают уверенное сцепление. Сопротивление качению у них ниже, топливный расход уменьшается. Даже в городском потоке разница чувствуется, а тишина в салоне воспринимается как дополнительная забота о комфорте.
Но нельзя игнорировать региональные условия. В Сибири или на Крайнем Севере, где дороги месяцами покрыты льдом, фрикционка окажется не столь эффективной. Ошиповка создает механическое сцепление с поверхностью, и на укатанном снегу или голом льду именно она снижают риск заноса. В средней полосе России или в крупных городах ситуация иная. Там дороги чаще посыпают реагентами и чистят до асфальта, поэтому фрикционные автошины выглядят более рациональным решением. Выбор зависит не только от климата, но и от ваших маршрутов и привычной манеры езды. Здесь как раз и проявляется практический подход, который используется при подборе резины на сайте Autoshini.Ru.
Интересен психологический фактор. Многие водители доверяют исключительно шипам, срабатывает ощущение дополнительной защиты, даже если факты говорят обратное. Это похоже на эффект талисмана. Разум понимает, что технологии ушли вперед, но внутреннее чувство безопасности перевешивает. Убеждать в обратном бессмысленно, ведь здесь работает не логика, а привычка.
Научный взгляд упрощает картину. Коэффициент сцепления шипов выше на голом льду. У фрикционной резины преимущество на мокром и сухом асфальте. Европейские страны учитывают это в законодательстве. В Германии, Польше и ряде других государств, шипы запрещены на уровне закона. Аргумент прост. Дороги там содержатся иначе, и повреждение покрытия от шипов не оправдано. Российские реалии разнообразнее, поэтому выбор приходится делать индивидуально.
В интернет магазине Autoshini.Ru вопросы клиентом, шипы или фрикционка никогда не сводится к маркетинговой рекламе. Мы ориентируемся на реальные тесты, факты и потребности клиентов. Для кого-то абсолютный приоритет в сцеплении на льду, для других главным становится акустический комфорт и стабильность на асфальте. Слепого ответа здесь нет.
И если привычка для вас важнее расчетов, то, вероятно, шипы останутся главным союзником. Но стоит взглянуть на ситуацию с другой стороны. Если завтра дороги вашего города расчистят до асфальта и температура поднимется выше нуля, уверены ли вы, что шипы продолжат быть вашим спасением, а не слабым местом.