В преддверии вступления в силу с 1 декабря нового расчета утилизационного сбора, который приведет к значительному подорожанию мощных автомобилей, на дальневосточных границах с Китаем зафиксирован многократный рост поставок. Интенсивность ввоза машин через основные пункты пропуска, такие как «Пограничный» в Приморье, а также через морской порт Владивосток, увеличилась примерно в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщают «Вести: Хабаровск».
На подъездах к пункту пропуска «Пограничный» ежесуточно формируется очередь из автовозов, превышающая пропускную способность перехода. Как отмечает водитель одного из таких автовозов Сергей Колесников, процесс оформления занимает определенное время, но движется непрерывно. Через границу следует широкий ассортимент автомобилей, произведенных в Китае, — как под местными брендами (например, Chery), так и под популярными азиатскими и европейскими марками, включая Toyota, Volkswagen и Kia. Только за одну неделю сотрудники Уссурийской таможни оформили около трех тысяч автомобилей.
По словам первого заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления Валерия Гукова, работа пункта пропуска осуществляется в штатном режиме без образования очередей непосредственно перед границей, а таможенные операции проводятся круглосуточно. Однако для обработки возросшего потока пограничные переходы Дальнего Востока перешли на усиленный режим работы. Были оперативно запущены новые склады временного хранения, что позволило равномерно распределить нагрузку на таможенную инфраструктуру.
Таможенным органом осуществляется коммуникация с владельцами СВХ для равномерного распределения нагрузки. Было принято решение об увеличении полезных площадей и обустройства дополнительных площадок, что позволит сократить сроки оформления и стабилизировать ситуацию, пояснил директор одного из таких складов Сергей Василенко.
Причиной ажиотажного спроса является предстоящее изменение методики расчета утильсбора. С 1 декабря владельцы автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил столкнутся со значительным увеличением затрат. По оценкам участников рынка, доплата для популярных моделей составит в среднем от 750 тысяч рублей.
«Минпромторг дал месяц до 1 декабря, чтобы успеть вывезти автомобили, которые уже в пути. Люди пытаются запрыгнуть в последний вагон, — комментирует руководитель компании по доставке автомобилей из Владивостока Артём Егоров. — Например, для Kia Sorento с двигателем 2,2 литра утильсбор с 1 декабря составит около 2,9 миллиона рублей, что сделает итоговую цену автомобиля в районе шести миллионов рублей».
В связи с физической невозможностью успеть оформить новые поставки до дедлайна, многие автодилеры Дальнего Востока полностью приостановили прием заказов на мощные модели.
«Все добросовестные дилеры сегодня не принимают заявки, так как мы уже не успеваем, и наши партнеры в Китае, Японии и Корее также прекратили прием. Даже если клиент настаивает, он должен понимать, что машина будет облагаться повышенным сбором», — подтвердила руководитель компании из Хабаровска Анна Чайковская.
В ожидании изменений рынок начинает переориентироваться на эконом-сегмент и малолитражные автомобили мощностью до 160 л.с., такие как Honda Vezel, Honda Stepwagon или некоторые модели Mazda 2025 года. Отмечается, что китайские производители уже изучают спрос и готовы представить новые разработки в этом сегменте, однако текущий ассортимент пока невелик. Параллельно, на фоне ажиотажного российского спроса, обсуждается возможный пересмотр цен и на эти автомобили.