Законодательное собрание Приморского края намерено обратиться в Госдуму с просьбой ускорить принятие поправок в КоАП, устанавливающих административную ответственность для пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Проект обращения комитет по региональной политике рассмотрит 23 марта, пишет «Конкурент».
Поправки, ужесточающие ответственность для владельцев СИМ, были приняты в первом чтении ещё летом 2024 года. Сейчас в законодательстве специальные санкции для них отсутствуют, и нарушителей могут наказывать лишь штрафами от 500 до 1500 рублей как «иных участников движения».
Законопроект предлагает приравнять граждан на электротранспорте к автомобилистам. За управление в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования хотят штрафовать на 20–30 тысяч рублей. За причинение вреда здоровью средней тяжести — на 10–15 тысяч. За езду вдвоём или втроём на одном самокате — на 2–3 тысячи. Также предлагаются штрафы за отказ остановиться по требованию полиции, превышение скорости, создание помех пешеходам и оставление места ДТП.
С 2024 года документ не продвигается, а ситуация на дорогах ухудшается, отмечают приморские парламентарии. В обращении подчёркивается, что СИМ развивают высокую скорость, практически бесшумны и часто не имеют должного освещения, что делает их опасными для пожилых людей и слабослышащих. При движении в одном потоке с автомобилями пользователи СИМ подвергаются серьёзному риску из-за разницы в скорости и массе.
Компании кикшеринга устанавливают ограничители скорости (20–25 км/ч), но владельцы личных самокатов зачастую не соблюдают эти нормы, поскольку производители выпускают технику с высокими скоростными характеристиками.
Во Владивостоке в 2024 году произошло 48 ДТП с участием СИМ, пострадали 46 человек. В 2025 году — уже 51 авария, травмы получил 51 человек. Доля таких происшествий составляет 2,5% от общего числа, и это без учёта случаев, не оформленных Госавтоинспекцией.
В крае действует закон об административных правонарушениях, устанавливающий ответственность за нарушение правил эксплуатации СИМ, но административные комиссии не могут эффективно применять его, так как не наделены правом останавливать транспорт, устанавливать личность и задерживать нарушителей. Принятие федеральных поправок в КоАП должно изменить ситуацию.