Инспекторы труда дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков поднялись на Tian Zhui (флаг Сьерра-Леоне, IMO 8747862) с целью проверить условия труда и быта членов экипажа. Судно стояло у причала Находкинского морского торгового порта под выгрузкой генерального груза, доставленного из Китая. Об этом сообщает пресс-служба профсоюза.
Регистровым владельцем Tian Zhui является компания Shandong Oumei Marine Shipping из Китая, оператором и истинным владельцем — компания Haitai Shipping Co. Ltd, зарегистрированная в Маджуро, Маршалловы Острова. В экипаже судна работают 17 китайских моряков.
— Капитан прекрасно говорил по-английски, что довольно редко встречается среди китайских экипажей, — отметил председатель ДВРО РПСМ. — По нашей просьбе он предоставил все необходимые для проверки документы. Из них удалось выяснить, что моряки застрахованы в компании «AMT Страхование», находящейся в Москве. На вопрос, знает ли капитан, как родственники членов экипажа могут получить страховые выплаты в случае наступления смертельного страхового случая, он не смог ответить, отметив, что в контрактах моряков сказано, что все подобные вопросы решаются в рамках китайского законодательства.
Инспекторы труда ДВРО РПСМ проинформировали капитана, что на Tian Zhui не может действовать китайское законодательство, так как поднят флаг Сьерра-Леоне, и судовладелец, указывая в контрактах такую информацию, вводит моряков в заблуждение.
Кроме этого, инспекторы отметили низкую оплату труда: матрос первого класса получает всего $1240. «На судне нет коллективного договора с профсоюзом, поэтому судовладелец сам установил размер зарплаты, — объяснил Николай Суханов. — Моряки должны объединяться в профсоюз и требовать подписание коллективного договора, устанавливающего высокую планку социальных гарантий».
Представители дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков ответили на все вопросы моряков, в основном они касались уровня оплаты и условий труда. Экипаж Tian Zhui попросил направить предложение судовладельцу подписать коллективный договор с Китайским профсоюзом моряков.
С 2023 года инспекторы труда ДВРО РПСМ отмечают увеличение количества судоходов в Находку судов под удобными флагами китайских судовладельцев. Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов говорит, что в большинстве случаев по документам владельцы судов зарегистрированы в Китае, моряки же, нанятые на их суда, все чаще набираются во Вьетнаме, Камбодже, Бирме. В тех же случаях, когда на борту китайские моряки, в их контрактах действительно нередко можно встретить отсылку на китайское законодательство, хотя на судне поднят удобный флаг, как в случае с Tian Zhui. По мнению председателя ДВРО РПСМ Николая Суханова, это не что иное, как способ сэкономить на фонде заработной платы и попытка ухудшить условия труда моряков.