Он разбился в 1943 году.
В ходе сложной поисковой разведки в труднопроходимой болотистой местности Хабаровского края бойцам поискового отряда «АвиаПоиск» (Владивосток) удалось разыскать место падения советского скоростного бомбардировщика СБ. К экспедиции поисковики готовились с зимы, изучая массу документов. Во время предварительной подготовки был локализован район возможного падения самолёта, после чего с помощью навигации он был подтверждён, сообщает инстаграм «АвиаПоиска».
По архивным данным, 17 июля 1943 года в 00:20 произошло столкновение двух самолётов СБ из состава 2-й АЭ 48-го ЗАП ВВС ДВФ. Один из них, пилотируемый лейтенантом Василием Кривко, упал в районе ж/д станции Сельгон и сгорел, а второй, с экипажем в составе лётчика младшего лейтенанта Хакимова Мухамета Гарифовича, штурмана младшего лейтенанта Растворова Ивана Фёдоровича и стрелка-радиста сержанта Рябова (имя и отчество установить не удалось), на который и пришлась работа «АвиаПоиска», разбился на обширных и непроходимых болотах в районе озера Болонь. Экипажи выполняли неэшелонированный индивидуальный ночной полёт по маршруту: Кодан – Литовко – Кодан. В результате столкновения они упали на расстояние 40 км друг от друга и сгорели.
При содействии неравнодушных местных жителей села Джуен Алексея Ходжера и Константина Келе поисковики на двух вездеходах прибыли на место. В результате полевых работ была расчищена воронка от падения самолета, в которой обнаружились два носовых пулемёта ШКАС, один из двигателей М-100АУ, стойка шасси, куски крыльев и подошва от сапога. Вокруг воронки были разбросаны хвостовая часть, фрагменты кабины, сиденье лётчика с расколотой бронеспинкой и части фюзеляжа. Рядом с сиденьем были подняты несколько парашютных пряжек, часть каркаса парашютного ранца и подошва от сапога. В связи со сложными условиями работы принято решение привлечь дополнительные силы и установить опалубку в воронке для её полной расчистки и откачки воды.
Примечательно, что экспедиция состоялась при почти полном отсутствии помощи со стороны административных структур Хабаровского края. Поддержку оказали только Болоньский заповедник и глава поселения Дмитриева Елена Александровна, которая нашла проводников к месту.
По окончании первого этапа полевых работ на месте катастрофы бомбардировщика СБ в болотах у озера Болонь Хабаровского края участники операции установили памятную доску у воронки с обломками самолёта. Мероприятия проводились в сложных условиях — под проливным дождём на открытой местности. Лёд в земле ещё не оттаял и вода в воронке имела низкую температуру, от которой сильно мёрзли руки.
Место установки доски было выбрано не случайно — в 15 метрах от места удара самолёта о землю бойцы «АвиаПоиска» обнаружили смятую чашку сиденья с кусками расколотой бронеспинки. В метре от неё обнаружились одна ременная и четыре парашютных пряжки, а также конусы клапана ранца и его рамка жёсткости. Кислотная болотистая почва очень сильно разъела металл, оставив от рамки только несколько сгнивших кусков. И среди этих частей лежали подошва и каблук сапога лётчика Мухамета Хакимова. Это признаки, указывающие на то, что именно сюда упало его тело. После зачистки места здесь и установили обелиск.
Теперь полевые работы на месте катастрофы будут продолжены с новыми силами, так как уже стал понятен объём работы, количество необходимого материала и оборудования, а также живой силы и техники. Обломки средней части фюзеляжа бомбардировщика СБ уходят в болотистый грунт и воду на глубину до 3-4 метров. Оттуда была поднята ещё одна подошва сапога — вероятно, стрелка-радиста сержанта Рябова. Начата подготовка к продолжению подъёма погибшего экипажа. Память всех авиаторов, не вернувшихся из полёта, поисковики почтили по военной традиции — водкой и хлебом.
Мероприятия проводятся в рамках президентского гранта «Помнить будут самураи бой у озера Хасан» и социально-значимого проекта «Лётчики не погибают, они улетают и не возвращаются», поддержанного правительством Приморского края.