Для этого потребовалось вмешательство прокуратуры.
Двенадцать членов экипажа российского судна «Севастополь» попавшей под санкции США судоходной компании «Гудзон» при содействии транспортной прокуратуры смогли вернуться на родину из Сингапура, сообщила в понедельник Приморская транспортная прокуратура.
«В прокуратуру обратились члены экипажа судна „Севастополь“ с жалобой на нарушения их трудовых прав судовладельцем», — говорится в сообщении, которое приводит агентство «Интерфакс — Дальний Восток».
В ходе проверки установлено, что ООО «Судоходная компания Гудзон» не приняла меры к репатриации российских моряков из иностранного порта. В прокуратуре агентству «Интерфакс — Дальний Восток» пояснили, что речь идет о Сингапуре.
Приморский транспортный прокурор направил в суд 12 исковых заявлений с требованием обязать судовладельца доставить членов экипажа во Владивосток.
«Требования прокурора исполнены в добровольном порядке, в настоящее время моряки теплохода „Севастополь“ репатриированы в Россию», — говорится в сообщении.
Также прокурор внес руководителю компании представление, а также возбудил в отношении него и юридического лица дела об административном правонарушении по ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства).
Как сообщалось, ранее суда «Гудзона» в Южной Корее столкнулись со сложностями. Осенью 2018 года судно «Севастополь» было задержано в Пусане из-за санкций США против КНДР, затем местные власти освободили теплоход. После внесения в санкционный список судам «Гудзона» был запрещен вход в порты Южной Кореи, затем запрет был снят.
Судну «Севастополь» из-за опасения повторных санкций также отказывали в бункеровке топливом в южнокорейском порту Пусан.
Между тем, по словам руководства «Гудзона», компания никогда не работала с Северной Кореей, поэтому она внесена в санкционный список необоснованно. Владельцы компании ведут переписку с департаментом финансов США (U.S. Department of the Treasury) и добиваются снятия санкций.
Компания ранее сообщила, что из-за опасения вторичных санкций зарубежные и российские партнеры не заключают с компанией договоры. Это приводит к простоям судов, растущим расходам по их содержанию, задолженности по зарплате.