От регулярных грузоперевозок зависит работа магазинов, производственных предприятий и складов. Современные грузоперевозки используют телематику, цифровые документы и автоматизированное планирование. Но груз по-прежнему нужно физически доставить из одного региона в другой.
Кто стоит за дальним рейсом
Дальний рейс начинается задолго до выезда: каждый специалист отвечает за свой участок работы.
-
Логист формирует задачу на перевозку.
-
Механик и техническая служба отвечают за техническое состояние автомобиля до выезда.
-
Диспетчер сопровождает перевозку после выезда.
-
Водитель категории Е — тот, кто непосредственно выполняет перевозку.
А сможет ли грузовой автомобиль поехать без водителя?
Автономные грузовики уже не концепция из будущего. В таких грузовиках бортовая система получает маршрут, анализирует обстановку с помощью камер, радаров и лидаров, сама поддерживает движение, перестраивается и реагирует на дорожную ситуацию. Беспилотные грузовики уже работают и в России: они перевозят грузы по М-11, ЦКАД и М-12 в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры».
Но есть нюанс. Работа этих систем возможна только по заранее заданным коридорам, где условия движения предсказуемы: например, автомагистраль между двумя логистическими центрами, где мало сложных маневров и взаимодействия с городской инфраструктурой. На хорошо подготовленных магистралях между крупными логистическими центрами такая технология может быть эффективной, но далеко не на каждом направлении её использование сегодня экономически оправдано.
Сложные дорожные ситуации, нестандартные маршруты, ответственность за груз и технические проблемы по-прежнему требуют человека. Поэтому массовой замены водителей пока не происходит — и в обозримом будущем не произойдёт.
Почему водитель — основа грузоперевозки
Развитие беспилотных технологий скорее меняет работу водителя, чем отменяет профессию. Там, где нужны опыт, самостоятельные решения и ответственность, роль водителя по-прежнему остаётся важной.
Сегодня водитель нередко совмещает обязанности экспедитора, особенно при междугородних перевозках. Он не только управляет автопоездом, но и участвует в приемке и передаче груза, проверяет документы, контролирует соответствие груза сопроводительным документам и подтверждает его получение или выгрузку.
Именно работа водителя категории Е превращает подготовленную перевозку в реальный рейс. Он:
-
ведёт фуру по маршруту и управляет тяжёлой техникой;
-
следит за дорожной ситуацией и принимает решения в пути;
-
отвечает за сохранность груза;
-
взаимодействует с диспетчером и технической службой.
Такой уровень ответственности — одна из ключевых особенностей профессии. Водитель отвечает не за отдельную операцию, а за результат целого рейса. Поэтому опытный водитель остаётся востребованным в современной грузоперевозке и может рассчитывать на достойный уровень дохода.
