Его будут строить на «Звезде».
Атомный ледокол проекта 10510 «Россия» планируется заложить на СК «Звезда» (Приморский край) 28 сентября 2020 года. Об этом говорится в материале газеты «Страна РОСАТОМ» (издание ГК «Росатом»), передает PortNews.
Ледокол станет первым в новом поколении атомоходов проекта «Лидер», говорится в издании.
Как сообщалось ранее, на судостроительной верфи «Звезда» 6 июля 2020 года состоялась первая резка металла для строительства сверхмощного атомного ледокола-лидера проекта 10510.
Государственным заказчиком ледокола является госкорпорация «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот», ССК «Звезда» — единственный исполнитель данного контракта.
Дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда» состоялось 23 апреля в Мурманске и Владивостоке.
Согласно условиям контракта, ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.
Строительство атомного ледокола проекта 10510 будет реализовано дальневосточным судостроительным комплексом «Звезда» на основании распоряжения правительства РФ от 27 марта 2019 года №538-р «Об определении ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» единственным исполнителем по строительству а/л «Лидер».
Атомный ледокол-лидер будет строиться по техническому проекту центрального конструкторского бюро «Айсберг». На судне будет установлена ядерная энергетическая установка РИТМ-400. Она разработана предприятием госкорпорации «Росатом» — АО «ОКБМ Африкантов».
Основные характеристики атомного ледокола проекта 10510: мощность — 120 МВт (на валах); скорость хода — 22 узла (по чистой воде); длина — 209 м; ширина — 47,7 м; ледопроходимость (максимальная) — 4 м; водоизмещение: при осадке по КВЛ — около 69700 тонн.
Состав основного оборудования энергетической установки: ядерная энергетическая установка с двумя реакторами типа РИТМ-400; паротурбинная установка с четырьмя турбогенераторами по 37 МВт каждый; система электродвижения с четырьмя гребными электродвигателями по 30 МВт каждый.
Атомоход будет способен прокладывать канал шириной около пятидесяти метров, что обеспечит возможность экономически эффективной круглогодичной навигации крупнотоннажных транспортных судов (от 50 тыс. тонн), а также газовозов класса Arc7 шириной корпуса 50 м по Северному морскому пути. До ввода в эксплуатацию ледокола «Лидер» проводку транспортных судов по СМП будут обеспечивать, в том числе атомные ледоколы с максимальной мощностью до 60 МВТ.