Делегация «CRRC Даляньский локомотивный институт» посетила Уссурийский ЛРЗ.
«Уссурийский локомотиворемонтный завод» (ЛРЗ), входящий в группу активов под управлением ООО «Локомотивные технологии» («ЛокоТех») рассматривает сотрудничество с ООО «CRRC Даляньский локомотивный институт» (КНР). Планируется, что китайская компания займется поставками комплектующих для российского завода.
Как сообщили в пресс-службе «ЛокоТеха», делегация «CRRC Даляньский локомотивный институт» посетила Уссурийский ЛРЗ, осмотрела цеха предприятия и ознакомилась с технологией ремонта локомотивов. В ходе встречи стороны определились с перечнем продукции, которую китайское предприятие могло бы поставлять для завода. Это секции радиаторов, поршни дизелей, детали турбокомпрессоров всех модификаций и крышки цилиндров.
«CRRC Даляньский локомотивный институт» входит в состав АО «Корпорация CRRC», которое объединяет 46 юридических лиц и дочерних компаний численностью более 170 тысяч человек. Основные виды деятельности АО «Корпорация CRRC»: разработка, проектирование, изготовление, ремонт и техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава и компонентов. Корпорация специализируется в области разработки, проектирования и изготовлении основных комплектующих к дизелю, турбокомпрессоров, микропроцессорных систем управления, гидравлических и механических передач теплообменного и испытательного оборудования.
До 1 ноября «CRRC Даляньский локомотивный институт» представит технико-коммерческое предложение по поставкам комплектующих с учетом транспортных и таможенных расходов. Решение о перспективах сотрудничества планируется принять до конца 2016 года.
Уссурийский ЛРЗ предъявляет высокие требования к поставщику — цена на комплектующие должна быть ниже, чем у российских аналогов, с обеспечением качественных показателей на поставляемые детали. Обеспечение высочайшего уровня сервиса является приоритетом завода, подчеркнули в пресс-службе компании.
Главный конструктор по локомотивам Уссурийского ЛРЗ Андрей Моисеенко отметил: «Прежде всего, наш завод интересуют секции охлаждения, которые мы сейчас закупаем у производителей из Белоруссии по высокой цене. Специализация китайских коллег позволяет быстро освоить их производство и поставлять это оборудование нам напрямую».
Для Уссурийского завода поставка деталей для ремонта локомотивов всегда была одним из серьезных вопросов. В первую очередь, это связано с географической удаленностью предприятия от центра России. Из-за доставки груза через всю страну запчасти резко возрастают в цене, сообщает i-Mash.