Импортные подержанные иномарки будут оснащать упрощённым блоком системы экстренного оповещения о ДТП ЭРА-ГЛОНАСС.
Функционал автоматического срабатывания при аварии фактически будет урезан. Зато стоимость оборудования составит около 17-20 тыс. рублей для одной машины, после чего можно будет получить ПТС и поставить авто на учёт в ГИБДД. Пока таможенное оформление идёт в режиме форс-мажора без оборудования «Эры», обязательная сертификация бэушных машин под требования системы спасения должна начаться в начале апреля.
Решение об упрощении установки ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные иномарки было принято на недавнем селекторном совещании зампреда правительства России Дмитрия Рогозина. По итогам заседания вице-премьер дал указание АО ГЛОНАСС (оператор «Эры») незамедлительно провести разъяснение для заинтересованных ведомств, а представителям оператора — срочно вылететь во Владивосток, чтобы на месте продумать «дорожную карту». Минпромторгу поручили (копия документа есть у «Лайфа») подготовить поправки в техрегламент «О колёсных транспортных средствах» по части оснащения таких машин упрощённым блоком с «тревожной кнопкой».
Собственно, причиной этого совещания стала накалившаяся обстановка на таможне Владивостока, где скопилось около 1,5 тыс. нерастаможенных праворульных автомобилей, из-за чего в городе прошёл несанкционированный митинг.
Проблема выросла из требований техрегламента, в котором сказано, что с 1 января 2017 года все впервые выпускаемые в оборот легковые автомобили должны быть оборудованы устройством экстренного реагирования на ДТП. Причём никакой скидки для частников, импортирующих по одной бэушной машине, нет, как и в случае с крупными импортёрами новых иномарок. Все они должны оплатить сертификационные испытания блока «Эры», провести не менее трёх краш-тестов на полигоне автомобильного института НАМИ с тревожной кнопкой. Это «удовольствие» обойдётся примерно в 40 млн рублей, не считая стоимости разбитых автомобилей. Совершенно очевидно, такие требования ставят крест на любой попытке ввести подержанную машину не только для собственных нужд, но и для перепродажи.
Решение на этот случай уже есть, поскольку в России существуют так называемые коммерческие варианты терминала ЭРА-ГЛОНАСС для вторичного рынка. Именно эти устройства обяжут ставить на подержанный импорт, сообщил «Лайфу» источник, близкий АО ГЛОНАСС.
— Фактически никаких затрат, кроме стоимости самого прибора и его монтажа, у граждан не будет. Сам прибор стоит примерно 17-20 тыс. руб. в зависимости от производителя устройства. Но в отличие от терминала, который ставит автопроизводитель на заводе, этот не будет автоматически срабатывать при аварии, а только при нажатии салонной кнопки, — рассказал собеседник «Лайфа».
Подключение такой системы не сложнее, чем автосигнализации — нужно подсоединить блок к аккумулятору, зажиганию, аудиосистеме (чтобы услышать оператора «Эры») и подсветке щитка приборов. Если для новых машин выбор места расположения блока просчитывается с учётом центра массы авто, то для подержанных это не играет важной роли — функционал, связанный со срабатыванием при столкновении и переворотах кузова, исключён. Установка модулей «Эры» по упрощённой схеме должна начаться в апреле 2017 года.
Однако в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), которая отвечает за технические регламенты, выразили сомнение, что соответствующие изменения в регламент удастся внести к этому сроку.
— Пока никаких обращений к нам ни от Минпромторга, ни от АО ГЛОНАСС не было. Мы не в курсе этой темы. Относительно технического регламента пока что всё остаётся как есть. Для того чтобы внести изменения в регламент, требуется пройти долгую и непростую процедуру, изменения вносятся на уровне вице-премьеров стран союза [Россия, Казахстан, Армения, Киргизия, Беларусь]. До апреля 2017 года это сделать вряд ли получится, — пояснил замначальника пресс-службы ЕврАзЭС Сергей Цыпленков.
Также по итогам совещания, проведённого Дмитрием Рогозиным, было решено, что с 17 февраля таможни начнут выдавать ПТС на подержанные автомобили, не оснащённые «Эрой». В настоящий момент документы на автомобили с пробегом во Владивостоке действительно оформляются без проблем, подтвердил «Лайфу» депутат Думы Владивостока Андрей Галицкий
— ПТС на автомобили, ввезённые до 15 февраля 2017 года, сейчас выдаются, я сам был на таможне, в день оформляют более 100 машин, в ГИБДД эти автомобили ставят на учёт. Власти заверили, что никаких обратных действий по ПТС не будет, никаких аннулирований регистрации.
Представители АО ГЛОНАСС и Минпромторга не смогли оперативно ответить на запросы «Лайфа».
Вадим Рощин, «Лайф»