В 2018 году на Дальневосточной железной дороге был допущен рост нарушений безопасности, связанный с изломами рельсов (восемь случаев против шести в 2017 году). Об этом пишет «Дальневосточная магистраль».
Кроме того, выросло количество наездов железнодорожного подвижного состава на механизмы, оборудование и посторонние предметы (четыре случая против лвух в 2017 году). Не удалось исключить проезды запрещающего сигнала светофора. Их в 2018 году было шесть, как и в 2017 м. В 2019 году есть над чем работать, позитивная динамика имеется не по всем показателям, отмечает издание.
«Долгое время магистраль лихорадило из-за проездов. Однако в прошедшем году локомотивные бригады усиленно работали на предотвращение подобных событий. Вознаграждение за предотвращение проездов получили 20 локомотивщиков», — пишет корпоративное издание.
Наступивший год рано открыл статистику сходов. Так, например, 7 января произошёл сход подвижного состава при поездной работе на перегоне Анисимовка – Новонежино Владивостокского региона, 22 января – на перегоне Ушман – Согда Хабаровского региона, 5 февраля – на перегоне Сулук – Дуссе-Алинь Комсомольского региона допущены нарушения. Ослаблять контроль рано.
Перед всеми руководителями региональных дирекций функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», работающих на полигоне Дальневосточной железной дороги, руководством магистрали поставлена приоритетная задача по снижению количества событий в 2019 году на 15%.
Между тем, в период с 2016 по 2018 годы в сетевом рейтинге по количеству нарушений безопасности движения поездов Дальневосточная дорога поднялась с 16-ого места на 9-е.