Несмотря на суровую пятничную непогоду встреча экипажа СТР «Южно-Морской» прошла ярко, шумно и празднично. Об этом передает инстаграм группы компаний «Доброфлот». «Иначе быть и не могло, ведь наши ребята отличились своим профессионализмом, принципиальностью и настойчивостью».
⠀
Рейс в Китай на ремонт, который должен был продлиться четыре месяца, в итоге по вине китайской стороне растянулся на полтора года. Но все завершилось благополучно: судно удалось отстоять, завершить ремонт в полном объёме и вернуться домой в полном составе. Заключительная и самая приятная часть этой истории прошла на мажорной ноте – в прямом и переносном смыслах. Видео можно посмотреть здесь.
⠀
На берегу экипаж СТР «Южно-Морской» встречали виртуозный оркестр МГУ им. Невельского, сотрудники группы компаний «Доброфлот» во главе с управляющим Александром Ефремовым и, кончено же, родные, которые не видели своих мужей и отцов 19 месяцев.
⠀
Помимо теплых объятий, поздравлений и традиционного рыбного пирога, всех членов экипажа ждали подарки, благодарственные письма и подарочные сертификаты на значительные суммы.
Как сообщалось, в Приморье вернулся сейнер-траулер рефрижераторный «Южно-Морской», рейс которого для ремонта в Китае вместо четырех месяцев продлился полтора года. Эта история войдет в летопись «Доброфлота» как пример принципиальности, профессионализма, терпения и упорства всего экипажа.
⠀
Летом 2019 года СТР «Южно-Морской» ушёл на плановый ремонт в Китай, который должен был продлиться четыре месяца. Китайская сторона, изначально затягивая сроки, не довела работы до конца. Зато начала предлагать экипажу подписать документы о завершении ремонта, используя тот факт, что люди больше года находились на чужбине. В качестве мотивации обещали различные «бонусы».
⠀
Капитан Денис Евсеев неоднократно отказывал китайской стороне в подписании документов, и тогда она перешла от «пряников» к кнуту – отказалась продолжать ремонт, фактически используя всю команду как заложников для шантажа.
⠀
Полтора года экипаж в буквальном смысле «держал оборону», отстаивая судно и интересы компании. В это время юристы «Доброфлота» наступали по различным направлениям, готовясь к суду, обращаясь в МИД России, представительство Росрыболовства в КНР, Российский Регистр судоходства, Министерство общественной безопасности Китая, подключая деловую общественность Китая. В конечном счете, благодаря помощи целого ряда российских представителей обозначенных государственных органов в Китае российская компания смогла доказать правоту. Но это было бы невозможно без принципиальности и настойчивости всего экипажа.
⠀
История закончилась хэппи-эндом: удалось отстоять судно, завершить ремонт в полном объёме и вернуться домой в полном составе.
⠀
Членов экипажа встречали как настоящих героев! На берегу их ждали родные и близкие, а также руководство компании.
⠀
Управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов лично поблагодарил сотрудников «за самоотверженный труд и стойкость в течение длительного пребывания вдали от дома, а также за проявленные терпение и волю, направленные на достижение результата».
«Вот имена наших героев: Андрей Кень, моторист 1-ого класса, Петр Коньков, повар первой категории, Вячеслав Жаравин, боцман, Андрей Кузьмин, старший мастер по добыче рыбы, Сергей Лукащук, электромеханик, Сергей Белянинов, третий механик, Александр Митюра, старший механик, Вадим Трусов, второй помощник капитана, Денис Евсеев, капитан», — говорится в сообщении.