Кальциевые (Ca-Ca) аккумуляторные батареи состоят из пластин, отлитых из свинца, Ca присутствует там лишь как добавка в объеме до 0,07%. Например, в аккумуляторных пластинах весом около 12 кг вес содержащегося кальция составит 8 г. Он добавлен в пластины с положительным (+) и отрицательным (-) зарядом. В гибридных батареях (Pb/Ca) он добавлен только в отрицательные.
По остальным параметрам кальциевый АКБ аналогичен свинцовому: тот же электролит, схожее действие, аналогичные химические реакции. Этот и другие аккумуляторы можно заказать на 1AK.
Кальций необходим для:
- Предотвращения кипения. При зарядке аккумулятора автомобиля Ca-Ca на поверхность электролита поднимаются пузырьки водорода, который выделяется с «насытившихся» (заряженных) участков пластин. Процесс нарастает постепенно, так как пластины заряжаются по очереди. Кальций не позволяет аккумулятору быстро закипать.
- Защиты от перезарядки АКБ при заряде в нормальных условиях. Это касается эксплуатации по назначению. Процесс зарядки в автомобиле происходит под напряжением 13,8-14,5 В.
- Кальций придает прочность, поэтому пластины под вибрационным воздействием не осыпаются. Более тонкие пластины в аккумуляторе в совокупности имеют большую рабочую поверхность, благодаря которой обеспечиваются высокие пусковые токи АКБ.
Как заряжать аккумулятор Ca-Ca автомобиля
Есть простая инструкция, как зарядить кальциевый автомобильный аккумулятор:
- Если батарея в автомобили недозаряжается по тем или иным причинам, ее можно зарядить стандартным ЗУ, не обязательно брать какое-то разрекламированное;
- Напряжение выставляется 14,4 В, сила тока до 10% от емкости АКБ;
- Завершается зарядка при неизменяющемся зарядном напряжении и силы тока 1-2 часа;
- Забор электролита рекомендуется выполнять не с поверхности, а с низу АКБ
- Батарею нельзя «кипятить»;
- Чем более низкими токами пользоваться, тем «плотнее» получается заряд, увеличивается ресурс и растворяются сульфаты и иные соединения.
Использование повышенных токов
Вопрос, как правильно зарядить кальциевый (Ca-Ca) аккумулятор автомобиля, беспокоит многих. Кто подсказал автовладельцам пользоваться более высокими токами?
Зарядка АКБ обычным ЗУ осуществляется под напряжением в 14,4 В. Отключается батарея после снижения показателя потребляемого тока до отметки 0,1 А. Плотность электролита должна быть примерно 1,27.
Важно своевременно осуществлять подзарядку АКБ и регулярно отслеживать его состояние, не доводя до состояния полностью исчерпанного ресурса.