Практика ограничений на продажу топлива в канистры, начатая сетью ННК во Владивостоке и Артёме, постепенно распространяется и на другие заправки. Изначально на ННК ввели лимит в 20–25 литров, а затем полностью запретили продажу топлива в тару — если оператор по камерам заметит, что бензин заливают не в бак автомобиля, колонку заблокируют, а деньги вернут покупателю. Об этом пишет Vl.ru.
Надежда на независимые АЗС, где цены выше, тоже постепенно исчезает — там тоже начинают вводить аналогичные ограничения:
* «Октант». Вчера, 21 июня, был последний день, когда здесь разрешали наливать бензин в свою тару. С сегодняшнего дня заправить можно будет только автомобиль. При этом цена литра 95-го бензина здесь почти на 20 рублей выше, чем на ННК.
* «Уссури». Здесь пока допускают продажу топлива в канистры, но с лимитом — не более 10 литров за один раз. Если нужно больше, можно заново встать в очередь после объезда заправки — операторы не будут возражать. Цена топлива в среднем на 10 рублей дороже, чем на ННК.
* «Бензо». Официального запрета на продажу топлива в канистры пока нет, но сотрудники отвечают на соответствующий вопрос так: «Да, только чтобы не видно было». При этом ограничений по объёму канистр нет.
Единственной заправкой из тех, что посетил корреспондент, где пока нет никаких ограничений на продажу топлива в канистры, оказалась АЗС «Дальнефтепродукт» на улице Калинина. Здесь можно открыто наливать сколько угодно топлива без очередей и запретов. При этом цены не сильно отличаются от ННК — разница составляет всего 2–4 рубля.
Сотрудники АЗС не могут назвать конкретных причин введения ограничений, ссылаясь на распоряжения руководства. Сами операторы и заправщики отмечают, что были бы рады продавать больше топлива, но вынуждены следовать новым правилам.
Автомобилисты реагируют на ситуацию по‑разному: некоторые в шутку говорят, что начнут сливать бензин из собственных бензобаков, хотя в японских автомобилях это технически затруднительно. Между тем потребность в топливе летом остаётся высокой: оно необходимо для:
* газонокосилок и бензопил;
* генераторов и другой строительной техники;
* квадроциклов и мотоциклов эндуро;
* моторных лодок и катеров;
* дальних поездок по Приморью (многие запасаются топливом заранее).