Когда в марте 2020 года мир начал входить в стадию коронакризиса, бизнес-авиация пережила неожиданный, хотя и кратковременный всплеск. Поскольку авиакомпании отменили тысячи рейсов, а правительства рассмотрели вопрос о закрытии границ, карантине и запрете на пребывание в помещении, многие, оказавшись за границей, хотели быстро добраться до дома и своих семей. Те, кто мог себе это позволить, обнаружили, что «гигиенические капсулы» частных самолетов были идеальным решением. При этом купить такой самолет можно сейчас — https://buy-jets.eastunion.ru/.
С тех пор показатели сектора были неутешительными, хотя бизнес-авиация показала себя намного лучше, чем ее коммерческая аналог. В связи с сокращением сети авиакомпаний и опасениями по поводу заражения вирусом в переполненных аэропортах и салонах некоторые высококлассные путешественники переключились на частные самолеты для важных поездок. Многим также удалось вписаться в туристические поездки — например, в Дубай, Флориду и на горнолыжные курорты — когда позволяли ограничения.
Однако, несмотря на то, что в течение большей части прошлого года даже политики, голливудские звезды и капитаны индустрии были вынуждены общаться виртуально из своих домов, бизнес-авиация не избежала удара. Это сказалось на поставках новых самолетов. Данные Ассоциации производителей авиации общего назначения (GAMA) показали, что поставки бизнес-джетов в 2020 году были на одну пятую меньше, чем в предыдущем году, при этом GAMA отметила, что этому падению способствовало нарушение цепочки поставок из-за пандемии.
В то время как глобальная ситуация остается неопределенной, новая уверенность на фоне прорывов в вакцинации привела к замедлению снижения поставок в четвертом квартале, и некоторые полагают, что оптимизм сохранится и в 2021 году. «Я весьма оптимистичен в отношении продаж новых самолетов», — говорит эксперт Брайан Фоули из Brian Foley Associates. «Производители настраивают акционеров на более мрачные перспективы, но я думаю, что все наоборот».
Он говорит, что показатели использования бизнес-самолетов в США — крупнейшем рынке — за первый квартал были «почти на одном уровне» с 2019 годом, и, несмотря на более строгие правила поездок и более высокий уровень заражения, он подозревает, «что Европа отстает». Тем не менее, он уверен, что рост в бизнес-авиации начнется со стартом летнего сезона, за которым последует и возвращение деловых поездок в четвертом квартале.